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- Avant de commencer mettre l'auto sur chandelles.
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| - Faire la vidange du pont avant. |  |
| - Limaille sur le bouchon de vidange. - Dernière vidange à 30000 km. |
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| - Le bouchon de vidange une fois nettoyé. |  |
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- Démonter la roue, enlever le cache moyeu, caler le triangle inférieur et démonter la fixation basse de l'amortisseur.
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| - Moyeu sans la roue. |  |
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- Déposer l'étrier de frein complètement.
- Il y a deux boulons de M10 (clef de 17) qui maintiennent l'étrier. - Un de M6 (clef de 10) qui maintient la tôle de protection du disque. - Attention de ne pas perdre les quatre petits ressorts.
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| - L'étrier une fois déposé. - Maintenir l'étrier suspendu avec un fil de fer afin de ne pas abimer les durites. |
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| - Déposer le moyeu en dévissant l'écrou avec une clef de 27 mm. |  |
| - Attention de ne pas perdre la rondelle conique. |  |
| - On peut maintenant enlever le disque de frein. |  |
| - Vue de la fusée sans le disque ni l'étrier de frein. |  |
| - Déposer la rotule de pivot inférieure, 3 boulons de M8 (clef 13) afin de pouvoir sortir le cardan. |   |
| - Attention ! - Il y a un boulon plus long que les autres, le repérer au démontage. |
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| - Dégager le cardan de la fusée en écartant le moyeu vers l'extérieur. |   |
| - Déposer les trois derniers écrous de M8 (clef de 13) reliant le
pont au cardan. - Prévoir une rallonge, un cliquet et un cardan pour éviter de se coucher sous l'auto. |
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| - Tirer doucement sur le cardan en faisant attention de ne pas abimer le joint en papier. |  |
| - Le cardan gauche une fois déposé. |  |
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- Pour le cardan droit, il y a en plus un écrou de M12 (clef 19) qui est fixé au moteur.
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| Merci à Niva 56 Christian pour ce reportage. | |