Construction d'un pare-choc pour treuil

1- Deux platines de ce type doivent être réalisées. Elles sont faites en acier doux de 8 mm d'épaisseur. La courbure est importante, car elle permettra de suivre celle de la carrosserie, sans la toucher pour autant. Ainsi, vibration, choc ou déformation n'attaqueront pas la voiture.
2- Tailler une encoche dans le pli de tôle, ce pli est le surplus de tôle du longeron transversal. Donc, pas de danger !!!
3- Présenter les platines avec un serre-joint, pour vérifier qu'elles sont parfaitement découpées, et ensuite, percer les longerons de la voiture en 3 points. Il n'y en a que 2 sur la photo, 3 points sont indispensables ! De plus, il ne faut pas les aligner, le longeron sera mieux serré et l'effort considérable du treuil sera mieux réparti.
4- Tailler une tôle de protection du longeron dans de la tôle de 5 mm. La percer exactement comme le longeron, elle servira de "super" rondelle.
5- La présenter avec la platine et boulonner pour vérifier que tout va bien !
6- Faire exactement la même chose de l'autre côté.
7- Le support (indestructible !!!) terminé, laisser libre cours à votre imagination pour le pare-choc. Ici, j'ai choisi de faire du solide (la cornière est en 8 mm d'épaisseur et les tôles en 4 mm). J'ai choisi aussi de faire le plus discret possible vis à vis de l'extérieur.
8- Fabrication du ski.
8- Fabrication du ski (2).
9- Fabrication d'angle pour mettre au bout de la cornière.
9- Fabrication d'angle pour mettre au bout de la cornière (2).
10- Et voilà !
10- Et voilà (2) !
11- Il ne reste plus qu'à l'installer. Surtout, ne pas hésiter à bien enduire au blakson le longeron aux endroits où le pare-choc est en contact. Pour l'installer, il vaut mieux être 2, ce n'est pas si lourd (19 kg), mais ça rentre au millimètre....
12- Enfin, une fois en place.
13- Quand le treuil sera arrivé, il suffira de faire une platine pour le treuil que je fixerai directement sur la cornière de 8 mm. Pour èviter le dépassement, il faudra sans doute découper la calandre. Il faut noter que ce nouveau pare-choc est moins encombrant que l'ancien, il est démontable en 15 minutes. Rien de l'ancien pare-choc n'a été modifié, il est donc réinstallable en lieu et place en quelques minutes.
Installation du treuil sur le pare-choc indestructible
1- Vérifier que tout le matériel est bien disponible : Treuil Relais/condensateur Télécommande Rouleaux de guidage Visserie Crochets Notice
2- Débarrasser le guide de ses rouleaux.
3- Fabriquer une platine et souder dessus le guide.
3- Bis
4- Vérifier que tout passe bien sans problème avant de continuer.
5- Si tout est OK, peaufiner la platine avec de belles soudures et meulage.
6- Boulonner le treuil sur la platine.
7- Boulonner l'ensemble sur le pare-choc. Mettre un coup de peinture pour que ça soit joli et remonter les rouleaux.
8- Installer l'ensemble électrique.
9- Découper la calandre et la revisser en place. Et voilà !
10- Enfin, trouver un coin tranquille pour essayer tout ça. En évitant de mettre la voiture dans un bourbier pas possible, des fois que ça marche pas très bien ;-)
11- Perso, pour mon premier test, je l'ai mise devant une marche de 80 cm.
12- Résultat : NICKEL ! Pour information, c'est un treuil de 6000 lbs. J'ai monté la marche sans mouflage et même pas sur la première couche de câble.
Remerciement à Fabrice pour ce superbe et vraiment complet reportage.