Changement du joint SPI

Voici comment on peut procéder pour changer le joint spi du vilebrequin, côté embrayage sur Niva 1.9 D.
Déposer les transmissions, la boîte de transfert, le récepteur d'embrayage et la boîte de vitesses. On arrive alors face à l'embrayage.
Déposer l'embrayage, apparaît alors le volant moteur.
Dévisser les boulons de fixation du volant. Sans clef à choc c'est assez difficile, car le volant tourne librement. Ou installer un système pour bloquer le volant moteur.
On peut alors déposer aussi le carter d'embrayage, même si ce n'est pas nécessaire, ça sera l'occasion de faire du ménage.
Le carter une fois déposé.
On fait sauter le joint spi en faisant très très attention de ne pas rayer les portées !
Le joint spi est enlevé, on peut commencer le remontage.
Vérification et nettoyage de l'embrayage. Je conseille de profiter du démontage pour changer la butée d'embrayage, voire aussi la garniture si elle arrive en fin de vie. On peut aussi profiter de l'occasion pour vérifier la durit du récepteur d'embrayage. Elle est beaucoup plus facile à démonter quand tout est déposé.
Vérification et nettoyage du volant moteur. On peut graisser la platine qui est en contact avec le vilebrequin.
Nettoyage de l'emplacement du nouveau joint spi, gare aux rayures !
Pour installer correctement le joint spi, il est utile de légèrement graisser l'intérieur et l'extérieur pour faciliter l'emmanchement. Il faut aussi bien s'assurer que l'alésage correspond exactement à celui prévu. J'ai eu un problème, car le joint qui m'a été vendu n'avait pas exactement le bon alésage, et il s'est mis à fuir au bout de quelques kilomètres. Emmancher le joint spi en le faisant tourner sur lui-même. Faire très attention à ne pas pincer la lèvre, la moindre déchirure sera fatale au joint.
Et voilà, bien l'enfoncer jusqu'en butée. Il ne reste plus qu'à remonter l'ensemble en prenant soin de mettre du frein filet sur les boulons du volant moteur.
Remerciement à Fabrice pour ce reportage.